Deniz Şişme Hava Yastıkları

Gemi İndirme ve Gemi Yükseltme için Denizcilikte Şişirilebilir Hava Yastıkları

Ürüne Genel Bakış

FLORESCENCE Deniz Şişme Hava Yastıkları(gemi fırlatma silindirleri veya pnömatik kurtarma torbaları olarak da bilinir), kızaklarda birincil destek elemanları olarak kullanılan ağır-işe uygun, yüksek-mukavemetli esnek güvenlik sistemleridir. Gövdenin altına söndürülmüş hava yastıkları yerleştirilip bunları basınçlı havayla şişirerek gemiler, yapı bloklarından kızak yoluna sorunsuz bir şekilde aktarılabilir.

Ağır hizmet tipi pnömatik silindirler olarak kullanılan bu hava yastıkları,-hızın kızak yolunun başındaki bir çekiş vinci mekanizması tarafından düzenlendiği-kontrollü fırlatmayı-ve kontrolsüz fırlatmayı kolaylaştırır. Sahada-kanıtlanmış bu teknoloji, gemi indirme ve yanaşma yeteneklerini 100 tonluk çalışma teknelerinden 13.500 tonluk devasa gemilere kadar ölçeklendirdi.

Tersaneler için Mühendislik ve Kurulum Kılavuzları

Gövde transferi ve yuvarlanma manevraları sırasında mutlak yapısal güvenliği sağlamak için, açılma düzeni aşağıdaki geometrik ve aralık toleranslarına sıkı sıkıya bağlı kalmalıdır:

Maksimum Merkez--Merkez-Merkez Aralığı:Bireysel hava yastığı merkezleri arasındaki mesafe 6 metreyi geçmemelidir. Kesin aralık, geminin hafif-gemi ağırlığına, toplam uzunluğuna (LOA) ve kalıp genişliğine göre hesaplanmalıdır.

Minimum Ekleme Açıklığı (Yükseklik):Sönmüş hava yastığını yerleştirmek için zemin/kızak ile omurga arasında en az 25 santimetrelik dikey bir çalışma alanı zorunludur.

Minimum Ekleme Açıklığı (Genişlik):Gövdenin altındaki açık yatay yol, en azından sönmüş hava yastığının toplam çevresinin yarısına eşit olmalıdır.

Yapısal Mimari ve Uç Bağlantı Parçaları

Her pnömatik hava yastığı, çift dişli çelik burçlarla güçlendirilmiş konik uçlara sahip, ağır-işe uygun, çok-katmanlı bir kauçuk kompozit yapıya sahiptir:

Enstrümantasyon Sonu:Dişli bir burç, aşırı basınçlanmaya karşı koruma sağlamak için yüksek-akışlı basınçlı hava şişirme valfi ve özel bir basınç kontrol/izleme ünitesiyle kalıcı olarak entegre edilmiştir-.

Çekiş Sonu:Karşıdaki konik uç, tersane çekme sistemlerinin veya vinçlerin dinamik operasyonlar sırasında hava yastıklarını kolayca sürüklemesine, konumlandırmasına ve geri almasına olanak tanıyan yüksek-gerilimli çelik halkalı cıvatayla donatılmıştır.

Teknik Performans ve Yük Kapasitesi Matrisi

Tüm standart FLORESCENCE deniz hava yastıkları, deniz suyuna, asitlere ve alkalilere karşı maksimum elastikiyet, delinme direnci ve yaşlanma önleyici özellikler sağlamak üzere yapısal matrisleri içerisinde minimum %51 oranında doğal kauçuk içeriğini korur.

Aşağıda, farklı güçlendirilmiş katmanlar ve çalışma modları genelinde standart $1,5\\text{m Çap} \\times 15\\text{m Uzunluk}$ yapılandırmamız için karşılaştırmalı yük verileri verilmiştir:

Birincil Endüstriyel Uygulamalar

Gemi İndirme ve Yerleştirme:Geleneksel kuru havuzların bulunmadığı uzak kıyı şeritlerinde veya altyapı-sınırlı bölgelerde gemilerin güvenli bir şekilde yanaşmasını ve{0}}kuru yanaşmasını kolaylaştırır.

Tersane İyileştirmesi ve Onarımı:Sürekli deniz mühendisliği, gövde boyama, kaynaklama ve düzenli şaft bakımı için gövdeleri güvenli bir şekilde kaldırır.

Ağır Yapı Kurtarma ve Taşıma:Düz tabanlı hareket etmek için mobil-ağır hizmet tipi pnömatik kriko ve döner taşıma sistemi olarak-işlev görür

keskin çıkıntılar olmayan endüstriyel bloklar, kesonlar ve ağır açık deniz yapıları.

Deniz Hava Yastığı SSS

Seçim ve Yük Kapasitesi

S1: 4 katmanlı mı yoksa. 6-katmanlı deniz hava yastıklarının mı seçileceğini ne belirliyor?

A:Metre başına gemi ağırlığı ve kızak eğimi. Örneğin 6 katmanlı bir hava yastığı (1.5m × 15m) kadar destekler234 tondinamik olarak 0,12 MPa'da, 4 katmanlı bir varyant ise destekler156 ton0,08 MPa'da. Ekibimiz planlarınızdan tam uyumu hesaplar.

S2: Kapasite dinamik yuvarlanmadan statik tutmaya nasıl değişiyor?

A:Hava yastıkları sabit durumdayken daha fazla ağırlık tutar. Dinamik yuvarlanma, daha düşük basınç gerektiren döngüsel stres ve sürtünme yaratır. 6 katmanlı hava yastığının kapasitesi234 ton(0,12 MPa'da yuvarlanıyor)272 ton(0,14 MPa'da statik duruş).

S3: Hava yastığı taşıma kapasitesi nasıl hesaplanır?

A:Hava yastığının çapı, iç çalışma basıncı, gövde ile temas alanı, toplam tekne ağırlığı ve kullanılan hava yastığı miktarına göre belirlenir.

Operasyonel Güvenlik ve Özelleştirme

S4: Bu tekerlekli torbalar yapısal çıkıntıların üzerine yerleştirilebilir mi?

A: HAYIR.Hava yastıklarının yükleri eşit şekilde dağıtabilmesi için düz bir yüzeye ihtiyacı vardır. Yoğunlaştırılmış kuvvetler ağır hizmet tipi kauçuk katmanları deleceğinden bunları asla keskin çıkıntıların, yapısal basamakların veya metal çivilerin üzerinden yuvarlamayın.

S5: Hava yastıkları özelleştirilebilir mi?

A: Evet.Çapı, etkin uzunluğu, iç basınç değerini, takviye katmanı katmanlarını ve uç-terminal demir yapılarını özel tersane gereksinimlerinize uyacak şekilde tamamen özelleştiriyoruz.

Bakım ve Değer

S6: Deniz hava yastıkları nasıl saklanmalıdır?

A:Bunları kuru, iyi-havalandırılan bir kapalı ortamda saklayın. Bunları doğrudan güneş ışığından, ısı kaynaklarından, yağlardan, asitlerden ve keskin nesnelerden tamamen uzak tutun.

Soru 7: Hasarlı hava yastıkları için onarım hizmetleri mevcut mudur?

A: Evet.Küçük delikleri ve yüzey aşınmalarını güvenli bir şekilde düzeltmek için özel hammaddeler, eksiksiz onarım takımları ve{0}}adım-adım adım teknik rehberlik sağlıyoruz.

S8: Deniz hava yastıkları geleneksel kızaklara kıyasla ne gibi avantajlar sunuyor?

A:Hava yastıkları altyapı yatırım maliyetlerini önemli ölçüde azaltır, sabit iskeleler olmadan esnek fırlatma konumlarına izin verir, yüksek oranda yeniden kullanılabilir ve herhangi bir kıyı şeridini geçici bir tersaneye dönüştürmek için kolayca taşınabilir.

Popüler Etiketler: deniz şişme hava yastıkları, Çin, tedarikçiler, üreticiler, fabrika, fiyat, Hava yastığı başlatan tekne, Deniz Ekipmanları Başlatma Gemi, tersane küçük boyutlu hava yastığı, gemi yapımı, Küçük boyutlu lansman için deniz hava yastığı, Tersane Başlatma Yardımı